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WEY推出后,哈弗是否还要坚持品牌高端化不动摇?

来源:E网赢  日期:2017/12/23 17:04:02   浏览次数:    我要收藏

WEY推出后,哈弗是否还要坚持品牌高端化不动摇?
                                       来源:新浪

长城汽车在哈弗品牌百万量级的基础上,今年4月正式推出了旗下豪华SUV品牌WEY的首款产品。有人认为,哈弗品牌会因为WEY品牌崛起,高端化战略受到影响。虽然短时期可能会有,但很明显,哈弗品牌并不打算止步

WEY推出后,哈弗是否还要坚持品牌高端化不动摇?

长城汽车在哈弗品牌百万量级的基础上,今年4月正式推出了旗下豪华SUV品牌WEY的首款产品。

有人认为,哈弗品牌会因为WEY品牌崛起,高端化战略受到影响。虽然短时期可能会有,但很明显,哈弗品牌并不打算止步于跟自主品牌、以及与低端合资品牌竞争。长城汽车也希望进一步通过哈弗自身产品力升级,提升品牌力。

WEY推出后,哈弗是否还要坚持品牌高端化不动摇?

11月2日,哈弗中型SUV红标H7L正式上市,售价17万-18万元,包括豪华型、尊贵型两款车型。实际上,去年哈弗蓝标H7(L)车型已经问世,并取得过月销过万的成绩。

哈弗H7L红标上市之前,今年以来哈弗已经全面升级了H8和H9,并在4月推出了全新哈弗H6。最近,哈弗品牌还对老款哈弗H6实现了内部升级,增加了H2s运动版车型。

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一连串的动作,既凸显了哈弗品牌在激烈的市场竞争中采取应对的举措。另一方面,也表现出长城在推出WEY品牌后,依然坚持哈弗品牌向上提升战略不动摇。

数据显示,今年1~10月份,长城汽车销量达到81.3万辆,同比增长2.35%。其中,10月份长城汽车销量达到10.8万辆。

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值得注意的是,在10月份,哈弗品牌与WEY品牌已经联合为长城汽车在15万元级以上产品线,贡献了近20%的销量。

不仅如此,长城汽车工作人员告诉笔者,溢价更高的全新哈弗H6单月销量也已经稳定在2万辆左右。

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这在某种程度上,已经改变了长城汽车的产品价格结构。在这样的价格区间,长城汽车已经能够与像丰田、本田等日系品牌,以及通用、福特这样的美系品牌比肩。

目前,在中国品牌中,还没有一家企业能够达到长城汽车这样的产品溢价。所以如何将产品溢价转化为品牌溢价,并带动哈弗品牌整体向上,就成为长城哈弗需要面对的问题。

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可至少从现在看来,随着哈弗红标H7L的推出,不难发现长城汽车开始在其高端车型采用“双标”战略。未来,长城还可能在更高端的哈弗H8/H9上效仿。

一方面,长城能够利用哈弗目前“红蓝”两大渠道,推广哈弗品牌高端产品;另一方面,从最近哈弗H8/H9销量保持稳定增长态势来看,消费者对哈弗品牌高端产品接受程度在提升。

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虽然目前哈弗品牌主要产品依然在15万元以下,不过哈弗品牌的产品已经获得国际顶尖供应商认可,并与之合作。例如在H7及以上级别产品:博世、大陆、德尔福奥利托夫等世界百强的配套产品都能见到。

在ESP、主动安全系统等方面,哈弗高端产品已经经采用了与宝马、奔驰、奥迪、大众和通用高端品牌和产品相同的系统;在材料方面同样如此,巴斯夫、陶氏化学、立邦等豪华品牌供应商也成为了哈弗品牌的配套商。

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所以,长城哈弗并非不能仿效大众品牌,让旗下产品从10万元以下横跨到40万元甚至更高价格区间。

对于哈弗而言,接下来要做的,是要更明显的把其高端产品与WEY品牌进行再区分,利用好其高端产品多年打下的基础。哈弗H7的“红蓝标”,或许仅是尝试的开始。



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