人口越来越多，资源越来越少

于是大家开始试着“share”——共享

在出行方面，从最早大伙儿的非正规拼车，到易到神州，再到滴滴优步，然后现在大伙儿把对车子的所有权也开始共享了。

共享汽车刚出台的时候，小编就有一个疑问，车辆出现了违章行为该谁负责？用户OR共享骑车平台？

不过从今天起，这个问题有权威解释了

大伙儿再也不会为这个“扯皮”了

成都《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》

将于今天起正式实施

意见指出，运营企业必须为用户购买保险，承担事故先行赔付责任，建立用户信用评价体系。同时，如果用户在使用车辆时违反交规，要自己处理罚单，账号只能本人使用，账号交由他人使用出现交通事故，要承担相应法律责任。

意思就是违章扣分算自己的！

除此之外，意见还指出：

2020年底 服务网点达5000个

到2018年底，基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个；到2020年底，形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。

鼓励车位共享，加快建设充电桩

未来我市还将全面推进机关企事业单位、公共设施等地分时租赁网点和充电设施建设，鼓励合作共享，不断创新经营、服务与合作模式，建立资源共享、成本分担、互利共赢、有序发展的合作机制。

根据意见，单位内部停车场方面，将鼓励政府机关、企事业单位按一定比例提供内部停车场资源用于新能源汽车分时租赁服务网点的建设。

同时，在不影响交通组织的原则下，鼓励合规的占道停车场为分时租赁新能源汽车提供停放及充（换）电服务。

鼓励车位共享，加快建设充电桩新能源分时租赁车辆应在本市注册登记，并办理道路运输证，行驶证使用性质应为“租赁”；车辆技术性能符合国家标准及运营安全相关标准；同时，需要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，鼓励使用国产的卫星导航定位系统；此外，车辆外形美观，除企业品牌标识外无广告设置，不影响市容。

运营企业买保险，倡导企业对事故先行赔付

新能源汽车分时租赁运营企业应按照车辆登记的使用性质对应的保险费率购买交强险、第三者责任险等相关保险。同时，倡导新能源汽车分时租赁运营企业对服务过程中发生的安全责任事故承担先行赔付责任。